牵引变流器内部集成三个牵引逆变模块，主要目的是将从收获得的直流电压转换成变频变压的三相电压，用于控制牵引电机驱动车辆运行于牵引、惰性和制动工况。牵引变流器IGBT半导体器件采用循环水冷进行有效冷却，逆变器的结构非常紧凑，通过内外冷却循环，使逆变器的发热有效的被传递出去而防止出现过热。牵引/辅助变流器内部集成两个牵引逆变模块，一个辅助逆变模块，除牵引驱动功能外，还承担辅助电源的功能，可将直流电压转换成三相正弦波电压，为车辆交流负载供电。